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主压绳轮组是无极绳连续牵引车配件之一,和副主压绳一样重要。
为适应起伏变化的坡道,沿途配置有轮组,既可防止钢丝绳抬高时车辆掉道,又可避免钢丝绳摩擦巷道底板,根据其用途分为主压绳轮组、副压绳轮组、平托轮组或组合轮组等。
起伏变化巷道运行时,钢丝绳的上漂与拉棚,会直接的影响着系统运行甚至巷道支护的安全。因此,为防止钢丝绳上漂,出现拉棚现象,能更有效地防止车辆掉道,必须采用可靠的压绳技术。在轨道凹点处采用强制性压绳,并防止两钢丝绳由于轨道不直而相互交叉。
适用于无极绳绞车巷道低洼处,起到压住钢丝绳不让其弹起作用。当梭车经过时,梭头撞击轮子,使其打开,梭车通过后,四根弹簧使轮子复位。如洼底坡度非常低时,适当增加压绳轮组的数量,否则可能会造成钢丝绳弹起或加剧绳轮磨损。
为适应起伏变化的坡道,沿途配置有轮组,既可防止钢丝绳抬高时车辆掉道,又可避免钢丝绳摩擦巷道底板,根据其用途分为主压绳轮组、副压绳轮组、平托轮组或组合轮组等。
起伏变化巷道运行时,钢丝绳的上漂与拉棚,会直接的影响着系统运行甚至巷道支护的安全。因此,为防止钢丝绳上漂,出现拉棚现象,能更有效地防止车辆掉道,必须采用可靠的压绳技术。在轨道凹点处采用强制性压绳,并防止两钢丝绳由于轨道不直而相互交叉。
适用于无极绳绞车巷道低洼处,起到压住钢丝绳不让其弹起作用。当梭车经过时,梭头撞击轮子,使其打开,梭车通过后,四根弹簧使轮子复位。如洼底坡度非常低时,适当增加压绳轮组的数量,否则可能会造成钢丝绳弹起或加剧绳轮磨损。
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