无极绳连续牵引车尾轮

　　无极绳连续牵引车尾轮一种无极绳绞车尾轮。因其特殊形式，解决了普通尾轮不能满足对于钢丝绳与小轮径比值的要求; 同时因尾轮曲率半径增加使得钢丝绳折弯系数减小，能大大延长钢丝绳的使用寿命。
　　普通尾轮一般安装在两根轨道内侧，因安装空间限制，使得其轮径不得大于中540mm轮槽底径也只能达到中460mm，《煤矿安全规程》第四百一十七条明确规定： 钢丝绳与轮径的小比值为1:20，故普通尾轮只适用于直径22mm以下的钢丝绳; 无极绳连续牵引车尾轮安装在轨道下方，再通过压绳收绳装置使得钢丝绳可以固定在适当的位置，因其安装方式，解决了安装空间对于轮径的制约，使得其轮径可达到中680mm，轮槽底径也可达到直径600mm，完全可满足直径30mm 以内钢丝绳的使用要求。同时钢丝绳在尾轮上缠绕时，因其轮径增大，使得钢丝绳折弯系数减小，大幅延长了钢丝绳的使用寿命。
　　无极绳连续牵引车尾轮系统它包括断面为m型的钢结构体和安装在钢结构体内的张紧油缸，钢结构体内部两个空间内面上均匀焊接有n型筋板，钢结构体外侧焊接有立筋板，承压底板的两边伸出部分上设有锚固孔，通过锚固孔可用地脚螺栓锚固在巷道的底板上;在钢结构体的顶面通过压板固定上矿车轨道;在钢结构体的空间内设有油缸轴座，油缸轴座安装在承压脚板上。本实用新型通过张紧油缸能够对绞车尾绳进行张紧调节，消除打滑现象，尤其双绳式绞车尾轮系统省去了平衡轮，结构更加简化。如果为张紧油缸设计上压力自动调节器，可使绞车牵引绳张紧度随绞车牵引力大小自动实现平衡。