无极绳连续车牵引车张紧装置

　　无极绳运输系统为保证钢丝绳有一定的初张力必须配置张紧装置。张紧装置可吸收钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分；同时，可为绞车提供尾张力，保证钢丝绳在卷绳筒绳衬上有较稳定的正压力，促使绞车正常牵引，而不致钢丝绳在卷绳筒上打滑。
　　随着无极绳绞车在煤矿中的日益广泛，为适应起伏变化的坡道，沿途就需要设置多个钢丝绳张紧装置，现有的钢丝绳张紧装置在使用过程中，是直接利用井下现有轨道系统，实现不经转载的连续直达运输，通过张紧器将钢丝绳张紧，靠钢丝绳与驱动轮之间的摩擦力来带动钢丝绳运行，从而牵引车辆沿轨道往复运行，由于工作面起伏较多且坡度较大，在大件运输期间容易出现掉道事故。
　　1、轮车张紧装置
　　轮车张紧主要是指用废旧矿车装上研石或废铁块构成的张紧装置，结构简单、价格低廉;但由于铭车处于倾斜轨道上靠其自身重力实现张紧，需要专门开设倾斜轨道，且张紧能力有限所以现在已基本被淘汰。
　　2、重锤张紧装置
　　无极绳绞车重锤张紧装置主要由重锤、滑轮组、重锤架等部件组成。目前常见的重锤张紧主要为五轮张紧和三轮张紧。重锤张紧装置结构简单、应用广泛，它是靠重锤的自重来实现钢丝绳的自动拉紧;重锤张紧装置在无极绳绞车的应用中有着多种布置方式，通常固定安装在无极绳绞车的尾部若尾部空间小，也可以用在无极绳绞车的首部。由于重锤张紧装置是靠重锤自身重力将钢丝绳拉紧，调节张紧力依靠增加或减少重锤重量来实现。
　　3、液压张紧装置
　　无极绳绞车液压自动张紧装置主要由泵站、张紧液压缸、液压缸固定支座、蓄能器、动滑轮、力传感器和电控装置等部件组成。液压张紧装置是根据无极绳绞车在启动阶段和正常运行阶段对钢丝绳张力的不同要求来合理确定钢丝绳张紧力，用机、电、液一体化技术实现对其控制。其具有体积小、安装方便、动态特性好等优点。

　　无极绳绞车张紧装置安装标准